用途与方法
经济成本等于现金净流出加期初净值，再减期末净值。若汽车在比较期内买入并出售，也可核对为购买价减出售所得，加费用、日常成本与融资成本。贷款本金、折旧及期末价值各只计算一次。
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纯电、混合动力与汽油车总成本计算器
以相同开始日期、比较期与年度里程，比较纯电、传统混合动力、汽油及可选的独立能源插电式混合动力报价。计算器保持全包报价不变，只在完整核实后显示法定组成示例，并核对现金流与经济成本，不会推荐车辆。
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LTA · OneMotoring · EMA · 方法版本 1.1.0 · 规则核实于 2026 年 9 月 10 日
以同一里程、日期与比较期比较两至三个报价。购买与转售假设由您输入；计算引擎会分开购置、融资、能源、路税与期末净值。
注明日期的官方资料LTA / OneMotoringEMA用户输入
虚构计算示例
示例以每年 12,000 公里及五年比较虚构的纯电、混合动力与汽油车报价。其中 S$0.3478／kWh 是 2026 年 7 至 9 月含消费税的住家电费参考，并非公共充电价格。
常见问题
会否自动判断哪辆车最好？
不会。结果只指出按已输入数值计算的较低成本，并列出可能改变结果的假设。
全包报价会否再扣 EEAI 或 VES？
不会。全包价保持原样；只有完整已核实组成方式才计算独立法定示例。
没有住家充电怎么办？
把住家计费电量占比设为 0%，并让四项计费电量占比合计 100%。
PHEV 如何避免重复计算？
总里程先分为纯电与汽油里程，然后分别计算，绝不把两种能源都套用于全程。
限制
这是对已输入情景的中性比较，并非车辆建议，也不是经销商价格、转售价或贷款批准预测。 未知未来激励期不会沿用 2027 年数值；旧车回扣须按工具 4 的适用 PARF 时期核实。
注明日期的官方资料
全部规则核实于 2026 年 9 月 10 日；适用日期仍以各官方页面为准。
清楚的输出
这个工具会显示什么
每项结果都与采用的输入和规则保持连接。
- 01前期与每月现金、比较期经济成本及期末债务／净值
- 02年度燃油公升或电网 kWh、能源成本及每公里成本
- 03路税、成本图表、无障碍表格及累计现金账目
- 04成对里程收支平衡，包括无交点及范围外状态
- 05里程、能源价格、充电、转售及可选电池事件敏感度
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interest.sg 提供一般资讯、注明日期的参考资料及计算工具。结果仅属估算，并非财务、投资、法律、税务、房产、估值、CPF、HDB、贷款、保险或保障建议。作出重大决定前，请向相关主管机关或合资格专业人士核实。
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